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1 G120 PROFIBUS通信功能概述

　　SINAMICS G120第二代控制單元CU240B-2 DP、CU240E-2 DP、CU240E-2 DP F支持基于PROFIBUS的周期過程數據交換和變頻器參數訪問。

　　> 周期過程數據交換--通過該通信PROFIBUS主站可將控制字和主設定值等過程數據周期性的發送至變頻器，并從變頻

　　器周期性的讀取狀態字和實際轉速等過程數據。G120多可以接收和發送8個過程數據。該通信使用周期性通信的

　　PZD通道（過程數據區），變頻器不同的報文類型定義了不同數量的過程數據（PZD）。

　　> 變頻器參數訪問--提供PROFIBUS主站訪問變頻器參數的接口，有兩種方式能夠訪問變頻器參數：

　　周期性通信的PKW通道（參數數據區）：通過PKW通道主站可以讀寫變頻器參數，每次只能讀或寫一個參數，PKW通道的長度固定為4個字。

　　非周期性通信：主站采用PROFIBUS-DPV1通信訪問變頻器數據記錄區，每次可以讀或寫多個參數。

　　本文通過示例介紹S7-1200與CU240E-2 DP F的PROFIBUS 非周期通信，介紹如何通過非周期通信讀寫多個變頻器參數。

　　2 非周期通信

　　非周期通信工作模式：主站調用“WRREC" 指令將“參數請求"寫入從站，從站內部處理后，主站調用“RDREC"指令讀取包含“參數應答"數據記錄。“參數請求"和“參數應答"的數據內容應遵照PROFIdrive參數通道（DPV1）數據集DS47（非周期參數通道結構）?！皡嫡埱?quot;包括讀參數和寫參數請求，其數據結構參考表2-1。參數請求結構字段的說明參考表2-2?！皡祽?quot;包括讀參數和寫參數應答，其數據結構參考表2-3。參數應答結構字段說明參考表2-4。參數應答中的故障值說明1、參數應答中的故障值說明2參考表2-5和表2-6。使用非周期通信對讀寫參數數量沒有限制，但每個讀寫任務為240個字節。

　　表 2-5 參數應答中的故障值說明1

　　表 2-6 參數應答中的故障值說明2

西門子變頻器MM440如何選擇制動電阻？

75kW 以下 MM440 均內置了制動單元，所以可以直接接制動電阻來消耗掉電機回饋的能量，這稱為動能制動。動能制動是一種能耗制動，它將電動機運行在發電狀態下所回饋的能量消耗在制動電阻中，從

而達到快速停車的目的；當變頻器帶大慣量負載快速停車，或位能性負載下降時，電機可能處于發電運行狀態，回饋的能量將造成變頻器直流母線電壓升高，從而變頻器過壓跳閘。所以應該安裝制動

電阻來消耗掉回饋的能量。

75kW 以下 MM440 均內置了制動單元，可直接連接制動電阻；90kW 以上 MM440 需外接制動單元后方可連接制動電阻；選擇正確的制動電阻是制動效果并避免設備損壞的必要條件首先要計算制動功

率并繪制正確的制動曲線；再根據制動曲線確定制動周期及制動功率；根據所確定的制動功率及制動周期，同時參考電壓、阻值等條件選擇的制動電阻；所選制動電阻阻值不能小于選型手冊中規定的

數值，否則將直接造成變頻器損壞！這在電阻選型時應予以說明。有時候制動功率不好確定，或為了確保安全，可選擇制動功率較大的電阻；西門子標準傳動產品提供的 MM4 系列制動電阻均為 5％制動周

期的電阻，所以在選型時應加以注意；制動周期在參數 P1237 中選擇；同時應將 P1240 設置為 0 用以禁止直流電壓控制器；制動周期的計算有時候容易混亂。實際上，5%制動周期就意味著制動電阻可以

在 12秒鐘內消耗 的功率，然后需要冷卻 228 秒鐘。當然如果制動的時間小于 12 秒鐘，或者消耗的功率低于 是另外一種情況，變頻器會計算制動電阻的 i2t。如果制動周期大于 5％，440 允

許設置較高的制動周期，但實際上很難地計算出制動的情況。比如說，一臺變頻器每分鐘制動 5 秒鐘，制動功率 50%。在這種情況下，一般建議選擇比理論計算稍大一些的電阻，同時在參數 P1237 

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