西門子6ES7221-1BH22-0XA8型號規格

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西門子PLC（S7-200、S7-200 SMART、S7-300、S7-400、S7-1200、S7-1500、ET200S、ET200M、ET200SP）、觸摸屏、變頻器、工控機、電線電纜、儀器儀表等，產品選型、詢價、采購，敬請聯系，潯之漫智控技術(上海)有限公司 

、控制系統方案

    （一）上料及爐頂系統主要電氣設備

    1．卷揚機構交流電機功率160kW，三相交流380伏一臺。

    2．冷卻風機電機3.7kW，三相交流380伏一臺。

    3．料車制動器1kW，兩相交流380伏兩臺。

    4．料車行程編碼器，OMRON一臺

    5．智能主令控制器一臺

    6．料車切換柜一面、交流變頻傳動柜2面，一用一備，制動電阻柜一面

    7．料車變頻器選西門子6SE70200kW兩臺，配套制動單元

    （二）基本工藝要求

    1．料車卷揚機：料車卷揚機按料車行程曲線運行；

    2．在PLC及操作臺手動方式下，滿足高、中、低速調速要求；

    3．料車啟動、停車及加、減速應平穩，速度控制受負載（空載或滿載）影響較??；

    4．主卷揚有鋼繩松弛保護和極限張力保護裝置（過流保護）；

    5．料車有行程極限,超極限保護裝置，低速檢查保護；

    6．料車尚未到達行程終點的卷筒反轉保護；在卡車的狀態下,可允許停車或有控下行。

    （三）設計方案

    1．主卷揚變頻調速裝置我們采用西門子公司的6SE70全數字交流變頻調速供電裝置。系統配置了配套制動單元和獨立的制動電阻柜，采用能耗制動方式實現卷揚系統的制動。供電裝置的工作方式選用一備一用方式，通過切換柜中的三刀雙擲刀開關完成備用切換。每個變頻器的控制信號通過切換柜的電氣設備來完成基本聯鎖及控制，在主PLC與切換柜之間、操作臺與切換柜之間利用繼電器相互隔離，使料車的控制可以由PLC或操作臺分別控制系統，提高整個系統的可靠性。抱閘由6SE70裝置中的抱閘專用控制功能來實現料車運行中的抱閘控制及聯鎖控制。

    調速裝置的交流進線是通過交流進線電抗器解耦，并且進線電抗器設置在電源切換柜中，相當于兩套變頻器共用一臺進線電抗器。在切換開關后面分別接兩臺出線電抗器，消除出線高次諧波，保護電機。

    料車定位采用**值編碼器來完成，信號是格雷碼，以開關量的形式送給PLC；主令控制器采用增量式編碼器，脈沖信號送給主令控制器的內部小PLC。

貴陽市南供電局110kV觀水變電站是貴陽市南明區的主要供電站，變電站用配電盤運行的穩定可靠性直接影響到向整個區大部分的生產、生活供電，原用的配電盤系統功能簡單、自動化程度不高、控制方式落后，對供電局實現無人值守變電站和配網自動化帶來很多不變，也不能時刻保證城區電網供電的電源質量。因此，2005年5月對該配電盤進行了設備改造，改造以西門子公司的S7—200PLC做控制中心，TP270做監控操作中心，其它配電設備和監測設備均采用國外廠家產品。
　　新的配電盤通過電壓監測模塊監測1、2號變電站站用變壓器的供電情況，由PLC控制ATS開關（Automatic Transfer Switch）進行自動投切和互投操作，饋線監測模塊將饋線裝置的狀態、動作及多種電能參數進行監控，確保變電站的各輔助系統穩定運行，所有裝置的操作、運行情況和電能參數通過PLC在TP270上得以體現和記錄，并通過RS-485或LAN將各種信號傳送到供電調度中心和集控中心，以便及時進行供電調度和設備檢修。
　　設備改造中使用了西門子公司的224XP-CPU、TP270人機界面、EM221數字量輸入模塊、EM222數字量輸出模塊和CP243-1以太網通訊模塊。

圖1 企業照片

圖2系統結構圖 名 稱型 號數 量備 注
PLC224XP1AC/DC/R/Port×2
DIEM221×84DC24V
DOEM222×82DC24V
CP243-11
HMITP270110寸
電壓監測模塊GKR-022
多功能監測模塊DIRIS AP1
饋線開關狀態監測模塊OF40DC24V
隔離開關CD630A2
ATSMICRO1
電動操作饋電開關NS200A2
饋電開關NS125A6
饋電開關C65/63A28
電源模塊24V/2.5A1
編程軟件MicroWin4.01
編程軟件ProTools/Pro6.01

表1 系統配置表

圖3應用中的畫面