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      西門子6SE7090-0XX84-3DB0(授權代理)

      更新時間
      2024-11-22 08:00:00
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      品牌
      西門子
      型號
      PLC
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      西門子6SE7090-0XX84-3DB0(授權代理)

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      -- 該焊接車間主要生產桑塔納2000型轎車的車身。車間進料為沖壓車間的各種沖壓零件,經過焊接生產流水線,先把這些各種零件焊接拼裝各種車身部件,如汽車前圍、后圍、前底板等部件,再經過總拼把這些部件拼焊成整體車身,*后經過補焊、打磨形成*終的白車身,輸出到油漆車間噴漆。該焊接車間按照沖壓零件-部件-總拼的焊接加工過程,建立了六條生產流水線,分別為前圍線、后圍線、前底板線、底板線、總拼線和補焊線。這六條生產流水線按照生產工藝相互剛性連接。在這些生產流水線上的各個工位主要配備的是焊接機械手、焊接機械人、多點焊機、拉桿傳輸和空中輸送車等自動化設備組成。由44臺西門子公司的PLC分別控制這些生產流水線上的各種加工設備,使其相互協調地、連續地、自動地運行,使車間達到每56秒鐘生產一部白車身的的生產節拍的能力。
      P_ST70_XX_05548i

      ---- 但是該車間生產流水線投入運行時,存在兩個主要的問題:

      當設備上某處出現故障時,由于不能很快地排除,經常造成整條生產線停機,或者整個車間停產,嚴重影響車間產量和生產節拍。

      會發生某些焊點的焊接質量不穩定,不能保證白車身質量。
      ---- 經過調查研究和具體分析,發生上述問題的主要原因是:
      生產線上設備比較多,設備比較復雜,生產線之間又是剛性連接,如果某一部位發生機械、液壓或電氣故障會造成某條生產線停機,維修人員要經過一定時間的分析查找過程,才能找到故障點,才能排除故障。在故障的分析查找和排除的時間內,由于生產線之間無緩沖,前面的生產線立即停機,后面生產線造成空工位,這個時間過長,還會造成后面生產線停機。而故障的分析查找和排除的時間中占主要的是分析查找時間。

      該車間共有兩千多把電焊槍在同時工作,容易造成供電壓波動。如果一部分電焊槍正趕在電壓低谷通電焊接,容易發生該焊點焊接不實,質量不好。
      ---- 所以,為了快速分析查找故障和保證正常電壓通電焊接,解=決上述兩個問題,我們為車間建立這套設備故障自動診斷及焊機**系統。
      二. 系統的硬件和軟件結構

      1 設備層
      全車間六條生產線上共有PLC 44 臺,由 S5-115U、S5-135U和S5-55U構成。這些PLC可向系統提供分析設備運行狀態和分析出發生的故障點的相關信息。但這些PLC是分散的,診斷能力。所以,我們的系統在車間建立了兩段現場工業總線Profibus 網,分別把這些PLC連接起來。使系統能夠通過現場PLC采集和匯總生產線上設備狀態信息,自動分析診斷故障。設備并網的具體做法是,每臺PLC 上都插入Profibus網卡CP5431,并連接在其中一段現場工業總線上。(參見附圖)

      2 現場工程師站
      現場工程師站設置在車間現場,是由六臺工控機組成,分別對應著車間現場六條生產線。這六臺工控機上都分別插有 Profibus 網卡CP5412,并通過該卡連接在 Profibus 的網上。通過現場工程師站可以監控對應的生產流水線。(參見附圖)

      3 信息交換中心
      信息交換中心是由一臺 S5-155U 構成,也稱為系統的主PLC。一方面通過車間現場工業總線 Profibus 網,連接生產線上 44臺 PLC,采集匯總分析生產線上設備的故障信息;另一方面通過工業以太網 H1 與系統的管理層連接,把分析診斷結果送到辦公室計算機上,同時又通過車間現場工業總線 Profibus 網把其分析診斷結果送回現場工程師站。(參見附圖)

       P_ST70_XX_05880i


      4 管理層
      系統的管理包括車間主任辦公室和維修辦公室的計算機,通過工業以太網H1信息交換中心連接,使管理層可以實時地從信息交換中心獲得目前分析結果,并對此分類歸檔,形成各種報表。(參見附圖)

      5 焊機**裝置
      設置一臺高靈敏的電壓監測儀, 實時監測車間電焊機工作時供電電壓的變化,并把結果送入信息交換中心,通過S5-155U的中斷程序處理焊機**信息,經過Prifibus-DP方式,把控制信號高速地傳送到生產線上 的PLC,使相應焊機的通電動作得以控制。

      6 系統配置的軟件
      Coros LSB/Win是系統主要的軟件,主要運行在管理層和現場工程師站的計算機上,是系統主要開發平臺。COM5431 和COM143系統軟件是為了管理現場工業總線 Profibus 和工業以太網 H1。
      三. 系統的主要目的
      1 采集全車間六條生產線上的設備運行狀態信息
      由于 Profibus 網連接著現場PLC,系統可以實時地監測并分辨當前各生產設備所處的正常運行、停機、故障等各種狀態,并在相應工控機的相應畫面上,通過以不同的符號、圖形和顏色變化等形式顯示出來。

      2 實時分析發生在各生產線上設備的故障狀態及具體部位
      由于 Profibus 網絡采集各生產設備上的信息,匯總到主 PLC S5-155U上集中進行分析綜合,系統可以判斷出故障類型和發生故障的所在生產線、工位、部位等位置信息,隨后把判斷結果送到相應工機顯示出來,以提示維修人員。

      3 進行有關故障信息的分析與統計
      系統的上位管理機和工控機在工業組態軟件 CorosLSB/Win 操作平臺下,可對從主 PLC 送來的故障信息,進行分類歸檔處理,同時在設備維修手冊數據庫中進行檢索,找出故障發生的位置,故障發生的原因及排除故障的主要方法。然后該軟件把故障發生的時間、位置、原因及排除的情況記錄到設備檔案數據庫中,并形成各種報表。

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